- Koerte autoga tagaajamine võib olla tingitud hirmust, territoriaalsusest, mängust, röövellikust impulsist, stressist või mitme teguri kombinatsioonist.
- Karistamine ja ebameeldivad kaelarihmad tekitavad ainult hirmu ja stressi, lahendamata tagakiusamisprobleemi emotsionaalset põhjust.
- Ravi põhineb stressi vähendamisel, positiivse kuulekuse arendamisel ja koera autode suhtes tundlikkuse vähendamisel ohutus kauguses.
- Rasketel või mitteprogresseeruvatel juhtudel on oluline konsulteerida positiivselt tegutseva spetsialistiga, et koostada isikupärastatud ja ohutu plaan.
See a koer ajab autot taga See pole lihtsalt stseen filmist: see on väga ohtlik olukord nii loomale kui ka möödujatele. Paljud omanikud kogevad seda iga kord õue minnes ärevusega, eriti kui nad elavad koos väga aktiivsete koerte või tugeva jahiinstinktiga koertega, näiteks malinois, bordercollie või mõni energiline lambakoer.
See käitumine ei kao tavaliselt iseenesest. Vastupidi, mida rohkem seda korratakse, seda enam see tugevneb. Seetõttu on oluline mõista Miks koer jookseb autode, mootorrataste, jalgrataste või jooksjate järel? Ja kuidas me saame austuse ja positiivse tugevdamisega koos töötada, et vähendada riski ja parandada nende emotsionaalset heaolu? Asi pole ainult hirmutamise vältimises, vaid ka nende vaimse tervise eest hoolitsemises.
Miks mõned koerad ajavad autosid taga ja teised mitte
Tüüpilise pildi taga, kus koer auto järel jookseb, on tavaliselt segu kahest asjast geneetika, varasemad kogemused, emotsioonide juhtimine ja keskkondKõik koerad ei aja taga samal põhjusel ja seetõttu pole ühte lahendust, mis sobiks kõikidel juhtudel.
Esiteks on olemas tõud ja ristandid, millel on selge loomulik kalduvus tagakiusamiseleKarjakoerad, nagu bordercollie või malinois, on väga närvilised töökoerad, kellel on tugev saagiinstinkt, ja sageli on selleks koerad. Nendel koertel võib jahitegevuse (asukoha leidmine, jälitamine, tagaajamine jne) käivitada iga kiirelt liikuv stiimul: autod, jalgrattad, mootorrattad, tõukerattad, jooksjad ja isegi lapsed või väikesed koerad.
Lisaks geneetikale mängivad olulist rolli ka muud tegurid. kutsika esimesed kogemusedKui noore koerana lubatakse tal mängida aia tagant autosid "taga ajada" või kui tema inimesed naeravad, kui ta mootorratta järele jookseb, õpib koer, et tagaajamine on lõbus, põnev ja mõnikord isegi tähelepanuga premeeritud. Seda varajast õppimist on hiljem äärmiselt raske tagasi pöörata.
Me ei saa unustada rolli krooniline stress, igavus ja ebapiisav stimulatsioonKoer, kes veedab palju tunde ilma kvaliteetse liikumise, lõhnamängude või positiivse suhtluseta, võib muuta iga stiimuli väljundiks: sõidukite tagaajamisest saab tema sisemise pinge väljapääsutee.
Lõpuks on koeri, kellel pärast halba kogemust või kehva sotsialiseerumise tõttu tekib hirm autode eesKui nad tunnevad end millegi ees hirmununa, kuid ei suuda kergesti põgeneda, võivad nad reageerida kaitsva agressiooniga: nad hauguvad, sööstavad auto kallale, ajavad taga ja teesklevad "rünnakut", kuigi tegelikult püüavad nad hirmutavast asjast võimalikult kiiresti lahti saada.
Peamised käitumistüübid, kui koer sõidukeid jälitab
Tuvastage Mis peitub tagakiusamise taga Õige lähenemisviisi valimine on võtmetähtsusega. Kuigi praktikas on tavaliselt tegemist mitmete teguritega, saab olukorra selgitamiseks eristada mitmeid kategooriaid.
1. Hirmust tingitud agressioon
Mõned koerad erutuvad autodest, sest sügaval sisimas... Nad kardavad ja tunnevad end ohustatunaVõib-olla ei olnud nad kutsikana korralikult sotsialiseerunud valjude mürade ja liiklusega või said nad traumaatilise kogemuse (lähiõnnetus autoga, ehmatus teel, autodega seotud karjed jne).
Sellistel juhtudel võib koer näidata kaitsev kehakeelKoera keha muutub pingesse ja esialgu liikumatuks, kõrvad on taha surutud või väga kanged, pilk on fikseeritud, liigutused halvatud ja ta võib isegi proovida põgeneda. Kui ta näeb lähenevat autot ja tunneb end lõksus olevat, võib ta hakata urisema, haukuma või sõiduki poole sööstma. Väljastpoolt võib see tunduda puhta agressioonina, kuid algpõhjus on hirm.
Raskus seisneb selles, et kui koer haugub või jälitab ja auto jätkab oma teed, tunneb loom, et tema käitumine on toiminud: "Ma haugun ja see lahkub"Ilma et me seda märkaksime, tugevdavad hirm ja käitumine teineteist. Seetõttu nõuab ravi tavaliselt väga hoolikat desensibiliseerimist ja vastukonditsioneerimist, mida juhendab professionaal.
2. Territoriaalne agressiivsus
Teised koerad reageerivad eriti siis, kui nad on oma territoorium või alad, mida nad peavad enda omaksAed, talu, sissesõidutee, tavaline tänav... Paljud koerad hauguvad ja sööstavad korduvalt aia või värava vahelt mööduvate autode, mootorrataste või inimeste poole.
Selles kontekstis käitub koer väga instinktiivselt: kaitseb oma ruumi Silmitsi astudes läheneva ja seejärel eemalduva „sissetungijaga“, õpib koer, et tema reaktsioon „toimib“ ja teeb seda iga päevaga üha intensiivsemalt. Kui ta seejärel reageerib sarnaselt ka väljaspool kodu, ei räägi me enam territoriaalsusest, vaid üldistatud reaktsioonivõime mustrist.
Selle aspekti kallal töötamine hõlmab koera õpetamist, et tema keskkond on turvaline ja etteaimatavkes ei pea kõike liikuvat eemale peletama. Tavaliselt tehakse palju tööd enesekontrolli kallal, oskuse kallal end välistest stiimulitest lahti ühendada ja tähelepanu teejuhile koondada, alati väga konkreetsete ja hästi planeeritud suuniste abil.
3. Mänguline ja uurimiskäitumine
Kutsikatel ja väga noortel koertel on auto tagaajamisel sageli selge komponent mäng ja uudishimuSotsialiseerumise etapp on aeg, mil kõik kiiresti liikuv on põnev ja lõbus: jalgrattad, tõukerattad, jooksjad, autod…
Alguses võib tunduda naljakas näha kutsikat pargis või vaiksel tänaval "taga ajamas", aga selline lõbu on... äärmiselt ohtlikKoerad ei hinda vahemaid ega kiirusi ning lihtne tähelepanu hajumine võib põhjustada auto alla jäämise. Lisaks, kui omanik naerab, räägib koeraga elevusega või ajab teda taga, et teda kinni püüda, tajub koer kogu asja suure ulukina.
Peamine on siinkohal vältida käitumise tugevdamist. See tähendab, jalutusrihmade süstemaatiline kasutamine avalikes kohtadesSuuna tähelepanu lõhnale, kontrollitud mängudele või suhtlemisele teiste tasakaalukate koertega ning rõhuta rahulikkust sõidukite juuresolekul, mitte kunagi erutusele ja jooksmisele.
4. Röövlik agressioon
See on kõige delikaatsem juhtum, kuna see on seotud kaasasündinud agressiivsus, mis on seotud jahipidamisegaAsi pole lihtsalt selles, et koer erutub: mängu tuleb väga selgelt väljendunud instinktiivne jada. Mõned koerad sooritavad autode, jalgrataste või isegi jooksvate inimestega silmitsi seistes peaaegu kogu jahijärjekorra: jälitamise, varitsemise, intensiivse jälitamise ja isegi haaramiskatsed.
Selle meetodi puhul koer tavaliselt näitab alguses väga salakavalKoer langetab keha, fikseerib pilgu, liigub aeglaselt... ja hüppab järsku minema. See on tavalisem närvilistel koertel, väga aktiivsetel tõugudel ja kõrge saagiinstinktiga tööliinidel. Nad võivad taga ajada mitte ainult sõidukeid, vaid ka jooksvaid lapsi, väikeseid koeri või kõike, mis kiiresti liigub.
Röövloomade agressiooni ohjamine nõuab äärmuslike turvameetmete võtmist: Alati rihm ja sageli hästi paigaldatud koon kõrge riskiga piirkondades. Töö keskendub enesekontrolli, meeldetuletusreaktsiooni ja muude kuulekusharjutuste parandamisele, kuid alati nendes konkreetsetes olukordades kogenud professionaali juhendamisel.
5. Stress, ärevus ja heaolu puudumine
Paljud koerad, kes elavad koos kõrge stressi või ärevuse tase Nad reageerivad palju kiiremini igale stiimulile. Kui nad kannatavad ka karistuse, positiivse stimulatsiooni puudumise, liiga paljude üksiolemise tundide või ebapiisava rutiini all, võib autode tagaajamine saada väljundiks.
Üleerutunud koer, kellel pole piisavalt puhkust ja ülesandeid vaimse tasakaalu hoidmiseks, kipub ootamatute liigutuste peale "plahvatama". Seetõttu hõlmab ravi paljudel juhtudel... vähendada looma üldist stressitasetRahulikum kodus, parem haistmismeel, rahulikumad jalutuskäigud ja vähem olukordi, mis viivad ta piirini.
Autode tagaajamise tegelikud ohud
Lisaks vihale või piinlikkusele, mida võime tunda, kui meie koer sõiduki poole jookseb, on oluline meeles pidada ka seda, et Selle käitumisega seotud tõsised riskidSee ei ole lihtne käitumuslik "viga": see võib põhjustada märkimisväärset kahju.
Kõige ilmsemaks ohuks on oht alla jäädaAuto ootamatu pööre, järsk pidurdamine või asfaldil libisemine võib koera sekunditega vigastada või surra. Ei juhil ega loomal pole piisavalt aega reageerida, kui olukord kontrolli alt väljub.
Lisaks võivad autojälitused põhjustada liiklusõnnetused teiste osalevate sõidukitega. Juht, kes näeb koera teele sööstmas, võib teha väle, pidurdada järsult või põrgata kokku teise autoga. Samuti on oht jalgratturitele, mootorratturitele või jalakäijatele, kes võivad ehmuda ja tasakaalu kaotada.
Kõigele sellele lisandub mõju koera enda vaimne tervisPideva erksusseisundis elamine, iga auto, iga mootorratta ja iga jooksja märkamine, õhutab stressi ja reaktsioonivõime tsüklit, mis lõpuks oma osa nõuab: uneprobleemid, ärrituvus, raskused keskendumisega teistele asjadele jne.
Lõpuks ei tohi me unustada juriidilist ja sotsiaalset komponenti: koer, kes sõidukeid jälitab, võib tekitada kaebused, konfliktid naabritega või isegi ametivõimude sekkumine, kui seda peetakse kolmandatele isikutele ohtlikuks.
Levinud vead probleemi lahendamisel
Sellise silmatorkava probleemi ees seisavad paljud inimesed otseteede või läbimõtlemata nõuannete poole, mis abistamise asemel... Need halvendavad olukorda ja kahjustavad sidet koeraga. Oluline on selgelt aru saada, mida me ei tohiks teha.
Üks levinumaid vigu on pöördumine füüsiline karistus või hirmTugevad rihmatõmbed, karjumine, löömine või hargnevate kaelarihmade, elektrilöögi- või kägistusrihmade kasutamine. Kuigi võib tunduda, et koer hetkel "lülitub välja", suurendame tegelikult tema stressi, ebakindlust ja pikas perspektiivis ka reaktsioonivõimet.
Sellised tööriistad genereerivad ainult ühe hirmul põhinev vaimne barjäärKuid need ei muuda aluseks olevat emotsiooni. Koer ei õpi autode läheduses rahulik olema; ta lihtsalt kardab tagajärgi, kui reageerib. Paljudel juhtudel avaldub see surve muul viisil: ümbersuunatud agressiivsus, üldine ärevus või emotsionaalne seiskumine.
Teine väga levinud viga on treeningul liiga kiiresti liikumineKui koer talub autosid 30 meetri kauguselt, aga paar päeva hiljem tahame proovida neid 5 meetri kauguselt viia, et "näha, mis juhtub", on väga tõenäoline, et toimub reaktsioon, koer ehmub uuesti ja me astume samme tagasi. Iga liigse lähedusega seotud viga tugevdab tagaajamismustrit.
Samuti on kahjulik proovida töötada Liiga palju muutujaid korragaVähendades distantsi, suurendades samal ajal autode kiirust; pikendades sessiooni ja lisaks sellele tehes seda uute stiimulitega täidetud tänaval. Mida rohkem asju korraga muutub, seda raskem on koeral kontrolli säilitada.
Lõpuks on tavaline näha juhendajaid, kes koolitavad ainult väga kontrollitud tingimustes (näiteks istuvad tee ääres, kui autod mööduvad), aga siis ka Nad ei üldista õpitut hästi tegelikule jalutuskäigule.Seega võib koer istudes oma teejuhi kõrval rahulik olla, kuid kõndides muutub ta uuesti rahutuks ja keskkond muutub keerukamaks.
Meditsiiniliste probleemide välistamise olulisus
Kuigi enamikul juhtudel on käitumuslik ja emotsionaalne alus, on oluline mitte unustada võimalust, et see võib olla seotud teatud teguritega. füüsiline probleem, mis mõjutab koera reaktsioonis sõidukitele.
Mõned nägemisprobleemid, näiteks osaline nägemise kaotus või teatud silmahaigusedNeed tegurid võivad põhjustada autode liikumise moonutatud või ähvardavama tajumise. Samamoodi võivad teatud kuulmisprobleemid, mille puhul müra tajutakse ebaregulaarselt, suurendada looma ebakindlust liikluses.
Väga intensiivse või äkilise reaktsiooni korral on soovitatav teha täielik veterinaarkontroll kroonilise valu, neuroloogiliste patoloogiate või muude seisundite välistamiseks, mis võivad muuta keskkonnataju või stressitaluvuse taset.
Kui tuvastatakse mõni meditsiiniline probleem, tuleb see lahendada. Paralleelselt veterinaarravi ja käitumuslik töömõlema poole koordineerimine, et vältida koera ülekoormamist, ja treeningtempo kohandamine tema füüsilisele seisundile.
Enne väljaminekut vähenda stressi
Paljude autosid taga ajavate koerte töö hõlmab olulist osa aeglusta juba enne tänavale astumistKui loom lahkub kodust juba üleerutatuna ja tema erutustase on lakke hüpanud, reageerib ta igale liigutusele palju ägedamalt.
Ideaalis, umbes umbes 30 minutit enne jalutuskäikuSeda ei tohiks häirida ükski sündmus. Teisisõnu, rakmete, rihma või kaelarihma selgapanemise rituaal või lihtsalt meie väljaminekuks valmistumise nägemine ei tohiks maja pidutsema panna. See hetk peaks olema võimalikult neutraalne ja rahulik.
Selle poole tunni jooksul enne saame tutvustada siseruumides lõhnamängud: puistake väikeseid maiustusi erinevatesse tubadesse laiali, peitke neile leidmiseks konkreetne mänguasi või kasutage intelligentsust arendavaid mänguasju, mis nõuavad pigem keskendumist kui füüsilist erutust.
Lõhna- ja ajumeele rahuliku stimuleerimisega aitame koeral õue minna madalam stressitaseVaimselt lõdvestunum koer reageerib vähem autode, mootorrataste, jalgrataste või jooksjate kiiretele liikumistele. Eesmärk ei ole koera iga hinna eest füüsiliselt kurnata, vaid pigem tema emotsionaalse seisundi tasakaalustamine.
Aja jooksul muutuvad need jalutuskäigueelsed rituaalid rutiiniks, mille koer ära tunneb ja mis annab märku vaikse jalutuskäigu ajast. Mida järjepidevam on meie lähenemine, seda lihtsam on tal ette näha, mis ees ootab, ja oma energiataset reguleerida.
Autode desensibiliseerimise ja tolerantsi koolitus
Koera reaktsiooni sõidukitele tõeliseks muutmiseks on vaja protsessi, mis hõlmab järgmist: desensibiliseerimine ja vastukonditsioneerimineLihtsamalt öeldes seisneb see koera autodega kokkupuutumises tasemel, millega ta talub, ja selle kohaloleku järkjärgulises seostamises positiivsete kogemustega, ilma et ta muutuks liigselt ärevaks.
Esimene samm on kindlaks teha ohutuskaugusSee on kaugus, millelt koer autosid näeb ja kuuleb, aga ei reageeri. Näiteks võib ta neile 30 meetri kauguselt silmanurgast pilgu heita, kuid jääda rahulikuks. See on kaugus, millelt peaksime tööle hakkama, lähenemata neile enne, kui käitumine on stabiliseerunud.
Võimalusel on soovitatav alguses omada "kontrollitud" autodMe võime lasta tuttavatel aeglaselt mööda sõita, isegi auto peatades, ja seejärel kiirust järk-järgult suurendada. Nii saame stiimuli intensiivsust paremini kontrollida ja vältida üllatusi, mis võivad seansi rikkuda.
Me saame kasutada a õige käitumise näitaja (Selge „tubli poiss/tüdruk“ või klikker, kui me teame, kuidas seda õigesti kasutada) just siis, kui koer autot vaatab ja rahulikuks jääb. Pärast seda „tubli poiss/tüdruk“ anname väikese maiuse. Täpsus on siin võtmetähtsusega: asi pole premeerimises pärast auto möödumist, vaid hetkel, kui koer seda pingevabalt märkab.
On väga oluline teada, Meie koera kehakeelMe ei tohiks kinnistada fikseeritud pilku, millega kaasneb jäik keha, punnis kõrvad ja jälitav poos, isegi kui rünnakut pole veel toimunud. Me tahame premeerida lõdvestunud vaatlust: lõdvestunud keha, normaalne hingamine ilma liigse ettepoole kallutamiseta.
Samuti peame jälgima meie enda tähistamise intensiivsusKui korraldame iga kord, kui ta midagi õigesti teeb, suure peo, võime teda ülestimuleerida. Parem on kasutada rahustavaid preemiaid, pehmet häält ja õrnu liigutusi, et positiivne kinnitus ei muutuks järjekordseks elevuse allikaks.
Põhiline kuulekus ja sideme loomine enne autodele lähenemist
Et autodega töötamine oleks edukas, on väga kasulik, kui koeral on juba kindel alus... positiivne kuulekus ja hea side oma juhiga. See ei pea trikke tegema, kuid peab teatud signaalidele mõistlikult hästi reageerima isegi siis, kui tähelepanu on segatud.
Sellistel juhtudel on kõige olulisemad korraldused tavaliselt järgmised: usaldusväärne kõne (tulevad kutsumise peale, isegi kui ümberringi on huvitavaid asju) ja kindel „jää“ või „oota“, mis võimaldavad meil peatada võimaliku impulsi tegutseda enne, kui see kaugemale läheb.
Neid oskusi saab harjutada eraldi sessioonid autodega töötamisestNäiteks vaikses pargis, kus koer veel liiklusele ei reageeri, võime teda paar minutit kutsuda, premeerida, kui ta tagasi tuleb, harjutada käsklust "peatu", kõndida tema kõrval jne. Kõik see aitab koeral hiljem sõidukite juuresolekul meile keskenduda.
Niikaua kui koer jääb rahulikuks ja ohutusse kaugusesse, võime minna. lühendades vahemaad väga järk-järgultIga treeningu alguses tuleb alati meeles pidada, kui hästi nad eelmisel distantsil hakkama said. See tähendab, et alustame mõne "rahuliku" minutiga (veidi kaugemalt) ja kui kõik sujub, liigume veidi lähemale.
Kui mingil hetkel näeme, et see hakkab pingesse minema, tõmbuma või liiga fikseerituks muutuma, on see märk sellest, et oleme liiale läinud. On aeg hinge tõmmata. astu paar sammu tagasi ja naasta rahuldust pakkuva rahu juurde mugavamast positsioonist. Olukorra sundimine toob kaasa vaid vigade kuhjumise ja frustratsiooni mõlemal poolel.
Jalutusrihma vastutustundlik kasutamine ja vigade haldamine
Vaatamata kogu treeningule on alati võimalus, et hooletuse hetkel koer uuesti haigestub. Keskendu ühele autole ja proovi startidaSeepärast on oluline, et probleemi lahendamise ajal kasutaksime sobivaid turvasüsteeme.
Hea võimalus on kasutada rihm mitu meetrit (5, 7 või rohkem, olenevalt keskkonnast), andes meile manööverdamisruumi, kuid takistades koeral sõidukini jõudmist. See rihm peab alati olema kindlalt kinnitatud mugava ja ohutu rakmete külge, et vältida kaelavigastusi, kui koer peaks tirima.
Kui aga koer pääseb liiga lähedale või jookseb auto järele, on kõige tähtsam Ära noomi ega karista hetke kuumuses.See argument ei õpeta talle midagi kasulikku ja selle asemel võib ta meie kohalolekut seostada ebameeldivate olukordadega, mis raskendab hiljem tööd.
Selle asemel on kõige parem seanss lõpetada väike, kontrollitud eduNäiteks kõnni piisavalt kaugele, et saaksid premeerida eemalolevale autole reageerimata jätmist, isegi kui ainult üks kord enne koju naasmist. Nii ei jää harjutuse viimaseks mälestuseks konflikt.
Kõigil treeningutel on eelistatav et koer ei ebaõnnestuks Muide, sessiooni korraldades peaksime seda tegema eesmärgiga minimeerida selle toimumise võimalust. Iga kord, kui see juhtub, tugevdame käitumist, mida tahame kõrvaldada. Seetõttu on sessiooni planeerimine (aeg, asukoht, liikluse intensiivsus) sama oluline kui tehnikad ise.
Sessioonide kestus ja kulg
Teine oluline aspekt on tööseansside kestusAlguses on kõige parem hoida treeningsessioonid lühikesed ja kergesti hallatavad, et koer saaks säilitada keskendumisvõime ilma vaimselt kurnatuna. Liigne treeningaeg ja suured nõudmised võivad stressitaseme uuesti järsult tõsta.
Kui koer saab aru, mida temalt oodatakse, ja näitab üles suuremat kontrolli, saame järk-järgult suurendades järk-järgult särituse aegaSellegipoolest on alati kasulik teha lühikesi pause, kus me lihtsalt jalutame vaikses autovabas piirkonnas või laseme tal maad nuusutada ja mõneks ajaks endast välja minna.
Iga treeningbloki lõpus on hea mõte oma ümbrust vahetada ja suunduda rahulikum piirkond, kus on vähe või üldse mitte liiklustSeal saab koer pingeid maandada, nuusutada, meiega lõdvestunud viisil suhelda ja pärast enesekontrolli pingutust emotsionaalse tasakaalu taastada.
Selliste probleemide puhul on edasiminek tavaliselt aeglane, aga kindel Kui treening on õigesti tehtud. Kui meil on mitu seanssi (näiteks neli või viis) ilma paranemist märkamata või isegi halvenemist, on see selge märk sellest, et vajame positiivse tugevduskoolituse spetsialiseerunud koeratreeneri abi.
Samuti on oluline meeles pidada, et igal koeral on oma vajadused. individuaalne rütmMõned edeneb kiiresti, teised aga vajavad palju pikemat aega, eriti kui nad on tagakiusamiskäitumist aastaid tugevdanud või kui on väga tugev geneetiline eelsoodumus.
Positiivselt töötava professionaali olulisus
Kui me räägime ohtlikust käitumisest, näiteks autode tagaajamisest, siis pole liialdus öelda, et see võib muutuda vaimse tervise ja ohutuse küsimused See on oluline nii koera kui ka kaasatud inimeste jaoks. Seega, kui omanik ei tunne end suutelisena koeraga üksi toime tulema, on kõige vastutustundlikum abi paluda.
Hea professionaal, kellega koostööd tehakse lugupidavad ja positiivsed meetodid oskab iga juhtumit detailselt hinnata: vaadata üle koera ajalugu, analüüsida perekondlikku konteksti, jälgida kohapeal kehakeelt ja koostada personaalse tööplaani selgete ja realistlike eesmärkidega.
Kahjuks leidub endiselt karistamisel, hargnevatel kaelarihmadel või elektrilöögiseadmetel põhinevaid ettepanekuid, mis lubavad kiireid tulemusi. Kuigi need võivad lühiajaliselt tunduda tõhusad, tekitavad need hirmust, suurest stressist ja ettearvamatute reaktsioonide riskist tingitud blokeeringud tulevikus. Need ei lahenda algpõhjust, vaid varjavad seda.
Suure jälitusinnuga koertel, nagu paljudel malinois'del või bordercollie'del, on hästi planeeritud strateegia, mis ühendab endas stressijuhtimine, kuulekuskoolitus, järkjärguline desensibiliseerimine ja keskkonna rikastamineSee võib teie elukvaliteeti oluliselt parandada.
Kui omanik on samuti aktiivselt kaasatud, õpib oma koera paremini lugema ja järgib juhiseid järjepidevalt, on palju tõenäolisem, et aja ja kannatlikkusega väheneb oluliselt risk, et koer uuesti autole järele jookseb.
Lõppkokkuvõttes on oluline mõista põhjuseid, mis viivad koera sõidukite ja muude liikuvate stiimulite tagaajamineAinult hirmu tekitavate karistuste vältimine, igapäevase stressi taseme vähendamine ja vajadusel professionaalse abiga planeeritud koostöö pakub parimat võimalikku kombinatsiooni, et elada rahulikuma ja turvalisema loomaga, kes suudab tänaval kõndida ilma oma või teiste elu ohtu seadmata.